Как обслуживать кардиостимулятор?
Кардиостимулятор находится под кожей и никаких шнуров к нему подключить нельзя. Программирование стимулятора – а это выбор режима, силы и частоты импульсов и многое другое, производится путем приложения в область имплантации специального устройства – программатора, который в свою очередь подключен к портативному компьютеру. Кардиостимулятор работает от батареи, которая со временем разряжается, если стимулятор работает постоянно то ее хватает на 4-5 лет. Если же прибор включается только время от времени, то батареи может хватить и на 10-12 лет.
Признаком того, что батарея разряжена, является нарушение заданной программы, то есть если стимулятор запрограммирован выдавать импульсы частотой 70 в минуту, а он дает меньше, то возможно нужно проверить его батарею. Второй способ определения зарядки батареи это магнитный тест. Если к стимулятору приложить любой магнит, то он переключается на родную частоту 99 импульсов в минуту, если при регистрации ЭКГ ЧСС будет 96, 92 или ниже, то значит заряд на исходе.
Нужно сказать, что батарея никогда не садится резко, и соответственно это не произойдет как гром среди ясного неба, просто постепенно в течении недель будет снижаться частота сердечных сокращений, и пациент это обычно замечает по самочувствию.
Замена батареи проводится вместе со стимулятором и обычно не представляет трудностей, кроме финансовых. А вот электрод, если с ним все в порядке, остается старый и может простоять даже всю жизнь.


Возможно ли пациенту с кардиостимулятором путешествие на поезде более 5000км и вообще перемещения на эл.поездах?
Если речь идет просто о пациенте с кардиостимулятором без какой-либо другой сопутствующей патологии, то путешествия на большие расстояния не противопоказаны. То же самое касается обычных электропоездов. А вот на счет современных супер скоростных поездов, которые не контактируют с железнодорожным полотном и находятся как бы в подвешенном состоянии за счет электромагнитного поля – ответить на 100% достоверно не готов, но думаю это безопасно.